Plyto писал(а):
(по 285) Одна ссылка заработала:
см. в разделе Magan Autobuszok. Его номер FIS-943 IKARUS 283 (285).
P.S. А просьбу я давно выполнил.
Alexey_Yanin писал(а):
А при чём тут 283 и 285, когда это 282-й!
Нет слов, одни эмоции. Оказывается это 28….2……
Grimbusz писал(а):
номер GMY-323 -> FIS-943
первоначально Ikarus 285.00
превращать Ikarus 283
Alexey_Yanin писал(а):
Ничччё не ясно! Как праворульный 285-й мог стать леворульным 283-м, с нашлёпкой 282, с размерами и компановкой 283?
Никто не кого ни во что не превращал. Дело в том, что в Европе (как многим известно) правостороннее движение, и с правым рулём и левыми дверьми он не сможет заниматся перевозками людей чисто по техническим причинам. А вот база и начинка вполне справятся с этой задачей.
artur-ni писал(а):
Ну тык дядя Янин и дядя Эдуард и все знатоки,тряхнитя стариной и откопайте доказательства того что 282 был у нас,да ещё двухдверный
Alexey_Yanin писал(а):
Любопытно было бы узнать каким образом?
Внешне 280 и 282 похожи, 1,5 метра разницы в прицепе не каждый заметит. Это тебе не 284-й спутать. Тут легко можно было наколоться. Мне лично не известны случаи поставки 282-х в ЧиЧиЧиПи (с) Задорнов.
Внешне Икарусы похожи друг на друга все, абсолютно все! И отличить 280 от 282 невозможно, так же невозможно отличить 260 от 280, подумаешь прицеп у 280-го и что?..... И 250 от 256 не отличишь, разница всего-лишь в коком-то метре длины
