Сообщение от Денисовец

Чувствую, коллеги, что на ближайшее время Alexandr-Moscow станет злобой дня. Предлагаю обсудить последний пассаж: "Половина вины за некачественные, плохо собранные автомобили лежит на технологах и конструкторах. А рабочие на заводах у нас хорошо работают, ни чем не хуже иностранцев." В частности, предлагаю обсудить вопрос, на ком лежит вторая половина вины. Есть версия, что на покупателях, которые покупая эту продукцию, делают, фактически, отпущение грехов нехорошим производителям. Какие еще негодяи, кроме покупателей и заводских ИТРов, подталкивают хороших рабочих к выпуску отвратительной по потребительским качествам продукции?

Другая половина лежит на руководстве заводов, на изношенном или просто плохом оборудовании, на плохой организции производства и
естественно на тех кто работает на этом оборудовании.
Покупатели долгое время не имели выбора, ведь даже такая продукция лучше чем ничего. Потом был выбор , но небыло возможности купить иностранную технику. Сейчас разница в цене на отечественные и иностранные автомобили сокращается и как итог- снятие с конвейера из-за низкого спроса ИЖ ОДА, затоваривание площадок АвтоВАЗа, живущий на "уколах" КамАЗ