Сообщение от nicolae

рукопашные- места эти подвержены коррозии-вот и поставили мелкие фонари Цитата: Так я и думал... Удивительно только, что эти произведения народных умельцев затронули только такие машины, на 250-х, к примеру, я тогда ничего похожего не замечал...Может, венгры металл левый лепили на 255-е того времени, вот они и гнили? может и левый а может просто разбили фонари а заменить их было просто нечем Конечно все может быть-однако повторюсь-кроме 255-70 другие модификации в СССР не шли Вот это да! столько разных мелочей с годами на 255-ом менялось, я имею ввиду варианты окраски кузова, количество окон с форточками, внешний вид дверных ручек, высота дверных окон по отношению к линии окон - и все эти годы - одна и та же модификация...впрочем, ЛАЗ-695Н, несмотря на кучу мелочей, менявшихся с годами, так и звался все эти годы...

ну если стоял один и тот же мотор. трансмиссия. не менялись технические характеристики. то и имя модификации не менялось. просто усовершенствовали в процесе производства;

устанавливали другие форточки. двери еще какие-то более мелкие детали.
при этом суть машины не менялась:
тот же мотор и все та же рессорная подвеска...

Артуру спасибо за фотографии
Сыктывкарский 1998 года выпуска