|
Тушение производилось всего с дух машин - на самый ближний к пожару гидрант, поставили АЦ-6,0-40/4(43118), и она подовала воду сразу в очаг пожара. Вторый гидрант был всего в 200-х метрах по прямой от места пожара, и если бы дело происходило в Москве, там бы поставили АНР или АЦ, и протянули от нее руквную линию к цистерне с которой велось тушение.
Здесь решили не заморачиваться с рукавами, а просто подвозить воду от этого гидранта к УРАЛу, с которого велось тушение. Причем по прямой эти 200 метров проехать нельзя, и приходилось намытывать круги...
На снимках АЦ-6,0-40(43118) от Берега, направляется за водой и заправляется на гидранте.
Пока она заправлялась, я разговорился с водителем о машине.
Стандартная проблема КАМАЗ-43118 - за два года несколько раз меняли сцепление... Сейчас в Подмосковье очень много новых (не более двух-трех лет) пожарок на шасси КАМАЗ-43118. И постоянно слышны жалобы от их водил - то сцепление сломается, то КПП...
|