А вот и герой нынешнего тест-драйва, вокруг которого всё это и завертелось.
Ford Taunus TC1 1970 года, модель
Ixo. Первоначально модель выпустили в такой же окраске под маркой WhiteBox и она моментально стала раритетом, на вторичке кратно превысив цену производителя. Потом перевыпустили в блеклом белом цвете, потом уже как Иксо в кислотном жёлтом, и наконец перевыпуск в очень подходящем двухцветном исполнении и по нормальной "госцене". Вот только куда девали боковое зеркало? Неужели в 1970 году у Форда это всё ещё была опция?
Немного о машине. К 1970 году фордовское руководство наконец-то "причесало" производственную программу европейского отделения в единообразную линейку (а ведь ещё десять лет назад британское, германское и французское отделения Форда выпускали совсем разные схожие по классам автомобили, не унифицированные и вступавшие между собой в конкуренцию на локальных рынках).
Новый Taunus объединил линейки немецкого "большого" Таунуса (ещё был "малый", съеденный семейством Эскорт) и английскую Кортину в классе large-family car (в нашей классификации, в зависимости от модификации по рабочему объёму двигателя, относился либо к третьей группе малого класса, либо к первой группе среднего), ныне это вымерший класс D. Сейчас это поколение принято так и называть TC Taunus-Cortina с последующей цифрой по порядку рестайлингов внешности. Снаружи автомобиль был выполнен в явном про-американском стиле, не давая усомниться в происхождении марки.
Собственно, на праворульных рынках Великобритании и всей её сферы автомобильного влияния, машина продолжила называться Ford Cortina MkIII с продолжением преемственности нумерации поколений; и в рассматриваемый период даже ещё отличалась внешне от немецких Таунусов - светотехникой и наружными кузовными панелями. Я надеюсь, ещё будет возможность рассмотреть такую машину в своей коллекции, пока её у меня нет (
И вот здесь мы видим рост размеров модели при переходе поколения, ведь предыдущие британские Кортины были куда как меньше и теснее.
У меня уже был в коллекции представитель этого поколения TC1 в виде
универсала Ford Taunus Turnier в окраске Жёлтого Ангела ADAC (модель Minichamps). Как видим по оформлению передка, комплектация попроще, чем у двухцветного седана
