Зимбабве. Сначала была Южная Родезия – британская колония в Южной Африке с 1924 по 1953 год. В 1953 году она вошла в состав Федерации Родезии и Ньясаленда. Название Южная Родезия использовалось до 18.04.1980, когда было объявлено о смене названия на Республика Зимбабве.
Но марки с изображением автомобилей появились в стране ещё тогда, когда она была Родезией. В 1970 году вышла серия марок, посвящённая объединению общественных служб: почты, телеграфа и телефона. На марке серии (Mi. 103, скан 1) можно видеть автомобиль у самолёта в порту Солсбери. Фургончик похож на Ford Transit (1965). Если у кого-то есть сомнения, поправьте.
В 1973 году в Родезии выходит в обращение дополнение к стандартной серии 1970 года из пяти марок. На марке Mi. 126 (скан 2) можно видеть грузовик Henschel начала 1970-х, как подсказал Сергей. Нашёл, к примеру, вот такую картинку грузовика 1962 года (фото 3). В Михеле написано, что именно эта марка серии чувствительна к воде (ist wasserempfindlich). Что это значит, могу только предполагать. На аукционе достаточно много таких марок, но каких-либо признаков «чувствительности» на показанных марках я не видел. При случае надо будет прикупить несколько штук и проверить.
Слава дополнил, что сборка грузовиков Henschel осуществлялась в ЮАР. Там же на их шасси устанавливались автобусные кузова местного производства. По всей вероятности, экспортировали и в Родезию.
Первый автомобиль на марке страны с уже новым названием Зимбабве появляется в серии 1983 года, посвящённой Всемирному году связи. На марке Mi. 284 можно видеть достаточно абстрактное изображением тягача с полуприцепом. Свою марку я куда-то засунул, но могу показать КПД с серией с этой маркой (скан 4).
Следующую марку я мог бы пропустить, если бы не каталог Paolo Spigarelli. По иллюстрации в Михеле и по другим сканам автомобили на этой марке я принимал за трактора с прицепами. Речь идёт о марке Mi. 340 (скан 5) из серии 1986 года, посвящённой 6-летию конференции по развитию юга Африки. На марке показано зернохранилище и вереница автомобилей с зерном к нему. Актуальная на сегодняшний день тема.
Серию 1986 года, посвящённую 100-летию автомобиля я хотел пропустить, полагая, что автомобили и мотоциклы, изображенные на марках этой серии, не имеют отношения к нашей теме. Но в 2014 году была выпущена серия, на одной из марок которой присутствует автомобиль, имеющийся в данной серии, поэтому показываю и автомобили этой серии, один из которых точно больше не встречал на марках.
Итак, в 6-марочной серии 1986 года представлены 4 автомобиля и 2 мотоцикла:
Mi. 351 (скан 6) – Gladiator (1902). На память сразу же приходит ещё один Gladiator (1902) на марке Уругвая 1991 года, правда с другим кузовом;
Mi. 353 (скан 7) – Ford A (1930). Похожий Ford можно видеть на марке страны 2014 года;
Mi. 354 (скан 8 ) – Schacht Mod. K (1909). Такого американского автомобиля на марках больше не припомню.
)
Mi. 355 (скан 9) – Benz (1886). Вот этот автомобиль имеет прямое отношение к названию серии, но на 99 % не имеет отношения к Зимбабве, хотя, кто его знает.
В 1990 году в обращение поступает большая стандартная серия (18 марок). На двух марках этой серии представлены автомобили. На марке Mi. 431 (скан 10) – автобусы на автостанции, на марке Mi. 435 (скан 12) – груженый седельный тягач на дороге. Под номиналом на марках, как я понимаю, эмблема полугосударственной транспортной компании Зимбабве (ZUPCO). Об автобусе трудно что-то сказать, скорее всего он имеет кузов местного производства на импортном шасси, типа того, что можно видеть на фото 11. Может кузова изготавливает упомянутая выше транспортная компания. Не знаю. Относительно грузового автомобиля, надеюсь, что кто-то подскажет.
В каталоге Paolo Spigarelli есть ещё автомобильные марки, но я на этих марках автомобилей «в упор» не вижу или слишком уж они крохотные.
Продолжение следует.