[дан]

Не вижу смысла продолжать этот спор. Каждый останется при своем мнении. Какой шабашник бы повез из Азербайджана персики за 500 км? Без путевого листа? Не нужно путать годы Перестройки с десятой пятилеткой (условно этот период я имею в виду). А ОБХСС были всегда продажными.
Я не могу согласиться с тем, что седаны были популярнее универсалов. Просто их было выпущено больше. Все хотели универсал: ничего не изменилось с тех пор в плане использования машины для хозяйственно-семейных нужд. И роскошью машина в России для большинства остается все равно. Несколько миллионов рублей собрать большинству людей на новую машину не так просто. Я не о Москве, а о России.
ПС: Волги универсалы были настолько редки (новые), что, естественно, эти торговцы, как правило, покупали для этих целей списанные из таксопарка. Да и седаны Волги тоже, многие на дорогах тогда ездили откапиталенные служебные и такси.