Эту модель многие долго и упорно ждали, делали какие-то свои киты и конверсии, но вот она наконец-то вышла в промышленном варианте от Костромы. Сначала, как водится, в более дорогой линейке SSM, а немногим позже - и в минимально упрощённой линейке АИСТ/ПАО КАМАЗ. Я на днях прикупил вторую версию - дорогие до нас толком-то и не доехали, пока я думал, то они
.
Честно сказать, больше всего мне хотелось бы
, это для меня самый классический, из детства. Поэтому на будущее думаю взять ещё парочку таких мешалок и сделать вариации с серой и оранжевой кабинами на серых миксерах, и на этом тему этой конкретной модификации можно будет закрыть, а уж версию SSM если буду брать, то в последнюю очередь, хотя и сочетание серой кабины и оранжевой бочки тоже вполне неплохо смотрится и имеет
.
По самой модели, в случае, если вам достанется экземпляр без типичного костромского брака в виде подтёков клея, то в целом, она очень даже хороша. Возможно, немного толстоватой выглядит лестница, которая на многих моделях ещё и отваливается. Но её легко вклеить назад. Мой экземпляр в целом аккуратен и неплох, есть мелкая царапина, которая, уверен, легко заполируется, а в остальном без нареканий. Шины, конечно, под замену на аналог от MW, дворники пока оставлю, так как обычное травло мне не слишком нравится, на КамАЗы если и менять, то только на вариант "3D".
Насчёт соответствия модели оригиналу, досконально не сверял - знатоки, думаю, уже на голубятне разложили, есть ли нюансы, где там что не так. Лично я узнаю в этой модели ту самую бетономешалку из детства, и то, что этот образ был пойман и передан - для меня главное, чтобы считать модель удачной.
Теперь очень надеюсь на выпуск 5511 раннего образца, с красной кабиной и оранжевым кузовом с вертикальными рёбрами жёсткости, у нас в Риге такие ездили, с надписью ЭПАХ на кабинах. И 55111, с укороченным кузовом. И кран бы ещё какой-нибудь, типа 4572, чтобы не пилить из зиловского. Ну и конечно, 5410 очень нужен, конечно же, тоже именно с красной кабиной!
