Очередная версия
медицинской Варшавы, на этот раз в виде цельно-белого трехдверного фургона.
Хотя есть фото и в привычной окраске польской скорой.
Вот все, что удалось найти по машине:
"Разработка конструкторской документации сводилась к необходимому минимуму, тем более что речь шла о адаптации существующего кузова. В рекордно короткие сроки были созданы прототипы нескольких разновидностей, такие как: крытый неостекленный фургон, остекленный фургон и современный автомобиль скорой помощи, который также отличается некоторыми решениями шасси, чтобы обеспечить больший комфорт как для больных, так и для персонала.
Количество новых элементов кузова сравнительно невелико — задняя часть крыши, верхняя часть двухсекционных задних дверей и два борта, левый и правый, но переделка кузова потребовала немало инструментов и штампов. С этой задачей справились очень быстро и в первых числах июня не только продемонстрировали прототипы, но и заверили, что производство обеих версий фургона начнется во втором квартале этого года (1963 го). В связи с необходимостью собрать гораздо более богатую комплектацию машины скорой помощи, она поступит в серийное производство чуть позже, но, конечно, тоже в этом году. Фельдшер будет оснащен современными носилками недавно разработанного типа, а также кислородным аппаратом и коротковолновым радиоприемником. Разумеется он будет иметь соответствующие отличительные признаки, т.е. вращающуюся синюю лампу на крыше и сирену. Задняя дверь машины скорой помощи закрывается ручкой, расположенной в центре нижней части двери, с ключевым замком. Можно закрыть нижнюю часть двери, оставив верхнюю часть открытой.
Внутри имелись два легких индивидуальных кресла, адаптированных из ФСО-Сирена. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, правое сиденье, обычно занимаемое врачом, имеет складывающуюся вперед спинку, а все сиденье поворачивается в сторону, чтобы врач мог наклоняться над пациентом во время езды. Между передними сиденьями находится довольно вместительный ящик для инструментов, в котором также находится автомобильный домкрат. В транспортном помещении используются два раскладных кресла. Отдельные места также встречаются в фургонах.
Задняя подвеска санитарного автомобиля была оснащена рессорами и шинами, а автомобиля FSO Warszawa в вагонном варианте, поскольку, конечно, усиленные рессоры и шины Пикапа не обеспечили бы требуемого комфорта вождения. Внутренняя часть кузова окрашена в ярко-желтый цвет. Запасное колесо разместили в заднем углу, спрятав его в кожух. Лампы освещения салона, включаемые либо отдельной кнопкой, либо автоматически при открытии двери, имеют матовые плафоны. Окна также матовые (до 2/3 высоты транспортного помещения)."
Модель из серии Культовых машин ПНР, последняя из четырёх.