Сообщение от PB
|
1. DJ3A заднеприводный. Но для данной модели это отпадает - там некое подобие привода на переднюю ось присутствует. Это минус для DJ3A, но плюс для М38.
2. У М38 совсем другие бампера. И спереди и сзади.
3. У М38 должны быть: горловина бака за проемом двери слева, шанцевый инструмент или хотя бы выемки в кузове под него справа, вырез под шнорхель или заплата на нем справа на капоте. Лючок под лобовым стеклом. Лючок между лобовым и капотом.
4. У М38 запаска сдвинута к правому боку. Слева - канистра. У DJ3A запаска по центру.
Самое заметное - задние колесные арки у американских CJ5 только круглые. У бразильских - трапеция. Такой вид тента и окон в нем, как на вашей модели у американцев отсутствует, оно бразильское.
|
Cпасибо, познавательно.
Ну, буду считать, что это DJ3A. Может, поставлю его в небольшой безымянный бокс, а этот колпак пойдет на Аурус из журналки. По названию M38 искал на Эбее в 43-ем, по-моему, никто не делал в современном дайкасте.
Насчет CJ5 интересно. Даже у Greenlight эта форма арок у этой модели во всех вариациях. Хотя, на превьюшке перед боксом американский вариант. Ну пусть будет бразильский. Все равно красивый автомобиль.