Сообщение от Otshelnik
|
В очередной раз возьму на себя смелость дополнить этот материал.
За двенадцать лет производства у этой модели Рено было два поколения: с 1968 по 1973 и с 1974 по 1980 г.г...
|
С огромным удовольствием читаю Ваши дополнения. Очень интересно и познавательно. Буду благодарен за все уточнения.
Рено-6 сама по себе страшноватая машина, как и Диана. И самое интересное, что м Рено-4 и 2CV их пережили.
|
Сообщение от arp_186
|
|
Надо сказать, в большинстве своём, модели Иксо довольно грубые...
|
Да, согласен. Но надо дать скидку тому, что этим формам уже в принципе 20 лет. Журнальная серия Queridos Coches выходила в 2002-2004 годах.
Но выглядит красиво.
Кстати, в разных странах они отличались. На моём фото испанская, а у коллеги - французская, с лимонными фарами стандарта до 1992 года
Продолжаем восполнять журналку 20-летней давности.
Citroen Mehari 1968
1968 год стал для французского автопрома довольно знаковым. Появилось много машин, ставших своего рода символом дорог тех лет. Рено-6, Пежо-504, Ситроен Диана
И этот, пляжный пластиковый уродец, Citroën Méhari.
Предтеча кроссоверов, якобы "внедорожник". Mehari построен на шасси Citroen 2CV, имеет легкий пластиковый кузов с мягким верхом. Надо отдать должное, более проходимая полноприводная модификация тоже производилась, но уже в 80-е. Автомобиль приводился в движение 2-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 602 кубических сантиметра, который гарантировал 570-килограммовой машине весьма скромные, но приемлемые для данного типа вседорожников динамические характеристики.
Кроме того, что они были яркими на дорогах, многим Мехари запомнились участием в серии фильмов с Луи Де Фюнесом о жандармах.
Модель выпущена в той же журналке от Иксо. В отличие от оригинала, сама модель металлическая, а донышко пластиковое. В этом плане у Норев более аутентично, там кузов, как и у настоящей - пластик. Но внешне модель от Иксо - богатая.