[AlexanderK]

Центральноафриканская Республика (ЦАР)
Историю почты ЦАР можно разделить на три периода:
1903-1958 период французской колонии Убанги-Шари в составе Французской Экваториальной Африки.
1958-1976 и с 1979 – период независимого государства ЦАР.
1976-1979 – период Центральноафриканской Империи.
В силу того, что территория нынешней ЦАР находилась под колониальным управлением Франции, первый автомобиль на марках страны, тогда Французской Экваториальной Африки, появился в 1937 году в серии, посвящённой Международной выставке в Париже. Марка Mi. 75 (скан 1). Ещё не наша тема, как я давно уже твержу, но первый автомобиль показать следует.
Первый автомобиль на марке независимой ЦАР появился на марке 1972 года Mi. 285 (скан 2), посвящённой дню Всемирного почтового союза (ВПС). Фургон Renault, скорее всего Saviem. Точнее модель, год и место выпуска определить не берусь.
В 1975 году выходит серия, посвящённая лесозаготовкам, на марке Mi. 389 которой (скан 3) можно увидеть лесовоз с манипулятором. Интересный, но неузнаваемый, агрегат.
На очередной марке Mi. 423 (скан 4 из Интернета), посвящённой Всемирному дню ВПС, в 1976 году опять можно видеть изображение автомобиля, правда, весьма мелкое.
Ну а дальше настал период Империи и в начале этого периода в обращении появились марки с надпечаткой нового названия страны. У меня таких марок нет, но в Интернете можно найти многое: Mi. 447 и 453 1977 года (сканы 5 и 6) на прежних марках Mi. 389 и 423.
К 1978 году Империя обзавелась собственными марками. В серии, посвящённой телекоммуникации, можно найти марку Mi. 543 (сканы 7 и 8 ) с изображением почтового автомобиля. Самый известный автомобиль с таким капотом – Renault, но есть и другие, похожие. Не уверен, что это африканская тема, но… интересно.
С 1978 года выпуски почтовых марок Империи признаны нежелательными для включения в экспонаты официальных филателистических выставок. Чаще всего в этот список попадают марки практически не имеющие хождения в стране, для которой они выпущены. Но тут, по-видимому, не тот случай. Я специально взял пару марок, которые со стопроцентной вероятностью были сняты с почтовых отправлений.
В 1979 году в серии, посвящённой Международному году ребёнка, на марках Mi. 608 А и 608 В (сканы 9 и 10) можно видеть детский самодельный автомобиль, на котором дети съезжали с горок. Автомобиль Бенца на марке – не наша тема и не из-за него я показываю эти марки.
В этом же году вышла серия, посвящённая филателистической выставке в Африке, на марке Mi. 625 (скан 11) которой можно видеть стилизованное изображение фургончика Renault 4.
Далее следует ряд серий с автомобилями, не имеющими отношения не только к стране, но и к Африке, вообще. И, казалось, о местных автомобилях можно забыть.
Но нет, в 1985 году опять выходит серия, посвящённая филателистической выставке в Африке с автомобилем на марке Mi. 1122 (скан 12 из Интернета). Возможно это почтовый фургончик на шасси Peugeot, но со стопроцентной уверенностью утверждать не берусь.
В этом же году выходит серия, посвящённая почтовой службе, на всех марках которой присутствуют автомобили. Mi. 1159-1161, сканы 13-15 из Интернета. На средней марке фургончик Renault, скорее всего Saviem. Автомобили на 1-й и 3-й марках серии напоминают фургончики на шасси португальских UMM (фото 16).
Ну а дальше наступают времена с неафриканскими автомобилями на марках, а примерно в 2012 году – времена «Стамперии» с международной автомобильной тематикой.