[ViPer]

Заключительное звено эволюции 965-й модели Львовского завода – ЛАЗ-965Р. Задумывался как улучшенная модель «Наташи» (965Н), не сильно, но… Из улучшений планировалось сделать двухстворчатые двери, сидения от 4201, аж 2 зеркала справа и еще по мелочам, которые не влияли на внешний вид. Выпустили менее 3500 шт., но не на всех экземплярах был нововведения в полном комплекте.
В коллекции не хватало ЛАЗ-965Н, не зашли они мне в существующих исполнениях. Классикбас – какая-то оплавленная, оплывшая форма, СОВА и его журнальный клон – двери и панели над ними не понравились с первого раза. Я понимаю, что идеальных моделей нет, но то, что с первого взгляда вызывает отторжение я даже и не рассматриваю к покупке, понимаю, что это иррационально, но что выросло, то выросло. Так как 965Р почти не отличается от «Наташки», а ждать исправления недостатков бессмысленно, то заказал у Модимио, рассчитывая, что может эта модель будет восприниматься лучше. По большому счету не ошибся.
Модель ЛАЗ-695Р от Модимио (как всегда?) сборная солянка из разных вариаций автобуса (вроде и «Олимпийская серия» и в тоже время есть признаки более поздних вариантов). Типичная журнальная модель со всеми своими достоинствами и недостатками. Кузов – металл, остальное пластик, светотехника, кроме головных фар, накрашена. Внутри никакой расшивки, сиденья не от ЛАЗ-4201. По геометрии не вызывает отторжения. Единственный заметный косяк – нижняя кромка окон дверей должна быть немного ниже. (Да вспомнил, у СОВЫ был 965Р, так там верхняя кромка была значительно ниже, чем нужно и это сразу бросилось в глаза, результат – мимо). Остальное, на этом фоне, не бросается в глаза.