Сообщение от Pivoraki
|
Совсем крошечная.
Интересно, что у неё с мотором было, на сколько хватало? Помнится, что у НСУ Ро в те же годы - 10 000 км и капремонт, считалось нормой...
|
Ну не 10, Денис, около 20-30 примерно...
В разных источниках писали что проблемы начинались обычно к 24 тысячам пробега:
Куда хуже были проблемы с качеством РПД. Двигатель довольно легко по неосторожности можно было “перекрутить”. По достижении пробега порядка 24000 км владельцы замечали, что расход топлива рос, а мощность двигателя падала. Затем ухудшался запуск двигателя, из выхлопной трубы начинал валить дым. Некоторые двигатели даже взрывались! Проблема заключалась в уплотнениях ротора, которые быстро изнашивались. Большим пробегом для двигателя считались 50000 км. С похожей проблемой столкнулась и компания Mazda при разработке роторного двигателя для своего купе 110S Cosmo, и японские инженеры перебрали массу вариантов компоновки и материалов уплотнений, прежде чем худо-бедно справились с проблемой.