Я уже и сам не помню, когда привёз себе эту модель, да и забросил на карантинную полку. Ветка Mazda Familia у меня в загоне, а мне модель нужна была для иллюстрации второго поколения этого семейства FA2. И не сразу вник, что модель в японской журналке обозначена как
Mazda Rotary Coupe - вариант обычной Фамилии с роторно-поршневым двигателем, эксперименты с которым в конце 60-х начала Мазда. Уж не знаю, насколько этот эксперимент оказался удачным в данном случае, насколько эта машинка оказалась "волком", но уж больно овечью шкуру примерила. Ну неказистая! Тем и интересна...
Я не знаю, кто изготовитель этого выпуска для японской журналки. Вероятнее всего, это Norev, который сделал первые сто или полтораста выпусков. Потом подключился Ixo, но его продукция обычно переиздаётся в других странах или в боксах, а эту каракатицу я больше нигде не встречал.
Mazda Familia, даже и двухдверная, конечно птица совсем иного полёта, чем Isuzu 117. Поэтому и сравнивать её буду с одноклассниками Toyota Corolla и Datsun Sunny. Вот и посмотрим на разные результаты дизайнерской работы в одном и том же регионе, в одном и том же классе, в одно и то же время...
Впрочем, европейские одноклассники тоже не Ягуары и Альфа Ромео. И среди них хватало Квазимодо, масштабированных из больших размеров к доступному "народному" формату.
