Вернемся к авиации
Kyushu J7W Shinden
В сентябре 1945-го года база авиации флота Мусирода в Хукуоке была оккупирована американцами. Среди 145-ти образцов авиационной техники захваченных ими, был и один из двух прототипов экспериментального японского перехватчика наземного базирования "Кюсю" J7W1 "Синден"("Величественная молния"). Один из первых самолетов, созданный по схеме "утка". 18-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi Ha-43 Model 12 развивал 2130 л.с. на взлете, и через длинный вал приводил 6-ти лопастной металлический толкающий винт. Вооружение предполагалось из 4х30-ти мм авиационных пушек с боекомплектом 60 снарядов на ствол, и 120 кг бомб под крыльями. Максимальная скорость - 750км/ч, потолок - 12000м. Основной целью должны были стать американские бомбардировщики. В дальнейшем планировалась установка реактивного двигателя. Прототип успел налетать всего 45 минут.
Американцы разобрали самолет и отправили его к себе, где он, точнее почему-то только его фюзеляж, и хранится в одном из их музеев авиации.
Японцы помнят об этом самолёте, который не успел на войну - эскадрилии перехватчиков геройски бьются с тучами бомберов в ихних мультиках и играх. Ну и модели, конечно делают.
КИТ - Hasegawa. В качестве презента - фонарь кабины (в отдельном пакетике) с уже прорисованной рамкой. Из недостатков - окаменевшая декаль и моя криворуконеопытность.
В остальном - самолет интересный, кит хороший!
