[Colobox]

К консенсусу не пришли, потому выкладываю в порядке появления. Сначала будет японский ретрокомпас. Пока не начал готовить материал, я и не знал, что именно как "компас" переводится с японского название этой машины. А машина интересная, я планировал её в освещение темы японского нео-ретро стиля 90-х, а, оказывается, она и ещё кое в каком вопросе может засветиться...

Nissan Rasheen NB14 компактный хэтчбек-универсал с увеличенным дорожным просветом и полным приводом на платформе тогдашнего семейства Sunny B14/Pulsar N14... кто сказал "кроссовер"? Тогда таких ругательств не знали, первая Toyota RAV4 только что появилась, в компании Subaru только ещё придумывали, какой бы обвес приделать к легковому универсалу Legacy, чтоб позиционировать ближе к набиравшим популярность внедорожникам, а сами эти внедорожники были как правило большими и страшнымирамными.

Внешность машины решена в модном в середине 90-х в Японии неоклассическом ключе, когда автомобилям придавалась соответствующие черты либо деталировкой, либо общими решениями (ниссановская угловатость), либо и тем и другим вместе. Особенно доставляют фары "от Москвича" ))

Что же касается протокросоверности, я так и не понял что это было. Прозорливость ниссановских маркетологов и инженеров или случайное совпадение? Полный привод уже тогда был вполне привычной модификацией большинства внутрияпонских автомобилей, но в данном случае мы видим ещё и нарочитую стилизацию под входившие тогда в моду SUV'ы; но ведь тогда и не было ещё разделения на "настоящие" и "асфальтовые" внедорожники ввиду отсутствия последних, для них позже придумали термин кроссовер, а для таких машин, как этот Компас - даже псевдокроссовер (применялся, в частности, к первому поколению Quashqai). Собственно, сейчас Кашкай в этой нише и обитает, разве что без псевдо-нео-ретро-классики.

Модель сделал Norev, видимо коробочное переиздание своей японской журналки. Давно хотел )