Рама рамой, а вот всё остальное...
Сначала думал для создания удлинённого кузова использовать элеконовский кузов ЗиЛ-131. Этот же кузов я держал в уме когда думал о самом раннем образце. Элеконовский кузов оказался недоразмерным, в особенности короткий, и от его использования пришлось отказаться. Пришлось копнуть закрома поглубже. Для другого проекта приобретался набор AVD ЗиЛ-131, как раз кузов там не нужен. Также оставался
неиспользованный кузов от другого такого же набора. Вот только некоторая странность, борта лежат, а куда днище делось - не помню («Ноопепт» мне не предлагать, рано ещё!).
Короче. Взял я AVDешные детали и начал ваять. Удлинять пол кузова пришлось подручным материалом, точнее остатками пола от кузова ГАЗ-3308 «Садко».
Что бы примерить кузов (фото №1, №2 и №3) пришлось переделывать крылья кабины (фото №4). Уже взялся за переделывание моторного отсека (фото №5), в особенности его нижней части (видно по пропилам). Если утрировано, то отсек у ЗиЛ-132Р похож на параллелепипед (фото №7, №8 и №9) и фото №1 в предыдущем посте. Отпилил существовавший и осёкся, по большому счёту моторный отсек невиден. сверху закрыт тентом, с боков кузовом, и едва виден под кузовом и между колёсами. В этот раз я «отказался от борьбы» и восстановил моторный отсек в прежнем виде. Исключением явилась задняя стенка моторного отсека, она стала вертикальной (фото №6), в кузов упиралась.
В процессе работы над кузовом я предпринял попытку исправить заднюю стенку кабины. На фото №8 видно, что она плоская и как выглядят мои потуги (фото №11). Сколько сточено видно по следу пропила на моторном отсеке.
Кузов в свою очередь адаптирован к установке на раму ЗиЛ-132Р (фото №10). Прикидочная сборка (фото №12).