На заре выхода набора для самостоятельной сборки модели ЗиЛ-132РС я задался
.
Оценил варианты, свои возможности, укомплектованность запчастями и заказал два набора.
Из
ЗиЛ-132Р я выяснил, что оригинал менял внешний вид четырежды.
Изначально это было шасси ЗиЛ-132Р с кузовом от ЗиЛ-131 и стеклопластиковыми топливными баками (фото №1). Запомните моторный отсек расположенный за кабиной, мы к нему ещё вернёмся.
На пробег машина вышла в такой комплектации: шины от Урал-375 (14.00-20 модели ОИ-25), удлинённая бортовая платформа и топливные баки от ЗиЛ-131 (фото №2).
Нá зиму произошли небольшие изменения (фото №3). Заново установили стеклопластиковые топливные баки и укоротили передние крылья.
На весенние испытания автомобиль сменил «обýвку» (фото №4) на шины 16.00-20 модели И-159. Да и тент поменялся и стал а-ля камазовский.
Пока занимался изучением вышеизложенного у модели укоротил раму (фото №5). А дальше я впал в ступор, какой внешний облик воспроизвести?
Собирая модель ЗиЛ-132РС всё равно продолжал обмозговывать - КАКОЙ?
Решение давалось тяжело... За образец для подражания я взял, так сказать, последний, финальный образец ЗиЛ-132Р (фото №6).