[HaruTarra]

В авиастроении не практикуется создание задела некоторых составляющих частей, конструкционных элементов для возможного в дальнейшем производства следующих партий готовых самолётов или использования в качестве запчастей?

Практикуют конечно - бывший СССР и сегодняшний Китай хорошим примером. Предположу, что подобное есть и на А и Б по перспективным, пользующихся повышенным спросом моделям.
У вас пока такого нет по всему спектру комплектующих (ещё один пример, на этот раз из смежного зала Гостиной - ваше судостроение, которое напрямую упирается в штучное производство турбин и редукторов, в ожидании которых на верфях стоят практически готовые корабли в приличном количестве).

ПыСы: по крайней мере один из предсерийных Т-50 (Су-57) летает с фонарём, отлитым с пузырями. Угадай почему? )))



ПыСы2: по первому ПыСы ты можешь сказать, что речь идёт о несерийных штучных машинах. А вот для находящихся в массовой длительной постройке должно работать твоё "создание задела некоторых составляющих частей, конструкционных элементов для возможного в дальнейшем производства следующих партий готовых самолётов или использования в качестве запчастей".
Поэтому ещё один достаточно известный ан масс пример.
4 июня 2015 года кувыркнулся оверкиль при посадке Су-34 (бортовой номер "28 красный", серийный номер 04-01, регистрационный номер RF-95067) в Бутурлиновке (Воронежская область). До лета следующего года пострадавшую машину долго и тщательно обследовали и в конце-концов решили восстанавливать. 15 июня 2016-го "потерпевшего" привезли Русланом на Новосибирский авиационный завод им. Чкалова. В конце февраля 2018-го - новосибирцы выкатили восстановленную машину.



2 года - "от звонка до звонка", как говорится, несмотря на то, что самолёт не новый, серийный и хорошо освоен и серийное производство продолжается и в наши дни и к нему полно должно быть этих самых твоих практикующихся в авиастроении заделов некоторых составляющих частей и конструкционных элементов - чего ждать-то? Бери и прикручивай новые....