[Otshelnik]

Относительно же колес Вашей модели можно сделать такое уточнение. Автомобиль имел спицованные колеса с самого начала. Первоначально они были окрашены в цвет кузова (т.е. синий), а после реставрации 1979 года стали хромированными. Колпаки же на колесах появились в результате реставрации, проведенной в 1990 году. Не совсем понятно к какому периоду относятся указатели поворотов на передних крыльях модели. На существующих автомобилях такие указатели присутствуют лишь на автомобиле №1. Да и номерной знак какой-то странный. В настоящее время для сохранения аутентичности на автомобиле стоит тот же самый знак, что и в первые годы его жизни.

Вспомнил об одной довольно редко цитируемой книге "Bugatti yesterday and today", состоящей из статей известного автомобильного историка L.G.Matthews. Из нее выяснил, что указатели поворотов на передних крыльях стояли с самого начала, а исчезли уже при последующих реставрациях. Вот, правда, размером они были настолько маленькие, что на некоторых фотографиях почти незаметны. И здесь можно вспомнить о самой первой массовой модели этого автомобиля - модели Brumm, довольно точно передающей облик автомобиля, хотя и бывшей чуть шире, чем надо (фото 1-2). Был в истории автомобиля и период в середине 80-х годов, когда в нем было трудно узнать оригинальный автомобиль (фото 3-5). А вот упоминаний о каких-то иных номерных знаках я так и не нашел. Но попались на глаза фотографии Bugatti Atlantic №1 (шасси 57374), который в определенные периоды своей жизни таки носил именно эти номерные знаки.