А теперь освещу день завтрашний, который по сути уже наступил. Радикальное обновление городского пассажирского транспорта у нас приурочили к транспортной реформе, которая вынужденно проводится согласно нового федерального закона (сам закон не новый, но подходит срок его исполнения, и Новокузнецк стал одним из первых городов, где он реализуется). Через считанные дни, ставшие королями новокузнецких улиц ПАЗики уйдут с городских маршрутов, по крайней мере я на это надеюсь )
Новый закон предусматривает переход городских перевозчиков на брутто-контракты, что означает, что не предприниматели будут выкупать у города право обслуживать тот или иной маршрут, зарабатывая на выручке с него, а наоборот - город (с помощью федеральных дотаций) будет оплачивать предпринимателям транспортные услуги по обслуживанию того или иного маршрута с закрытием заказанных графиков. У нас под это дело решили обновить парк автобусов, переложив бремя затрат на предпринимателей, ведь правила тендеров составлены так, что требуются автобусы определённых типов: современные низкопольные, работающие на газомоторном топливе, достаточно дорогие для местных предпринимателей, привыкших оперировать очень дешёвыми ПАЗиками. Количество дублирующих маршрутов сокращается, графики будут контролироваться городской диспетчерской службой через Глонасс, вводится бесконтактная оплата транспортной картой через валидаторы, обещают внедрить и единый пересадочный тариф, когда по одному электронному билету можно проехать на нескольких маршрутах с пересадкой. Критики новой затеи упирают на то, что выполнять условия тендеров смогут только крупные монополии из столиц, которые пользуясь новым законом сейчас заходят на рынок пассажирских перевозок во многих региональных городах, осваивая федеральные средства. Оставив в стороне организационно-финансовые вопросы, сосредоточусь на технической составляющей. Как автомобилист и житель города я не могу не приветствовать появление новых современных автобусов, которых будет меньше, чем непредсказуемых и неудобных ПАЗов и которые будут лучше контролироваться.
При подготовке к реформе наши муниципальные автотранспортники приобрели для испытаний в реальной эксплуатации несколько новых для нашего города автобусов, которые уже пару лет мелькают на улицах, используются достаточно интенсивно.
Средний
- белый немаркированный замечен весной как тест
а синие, окрашенные по новому единому областному стандарту, прибывают в город в эти дни [фотографии с городского сайта новостей vashgorod.ru]
Средние
Volgabus-5270.GH сразу были окрашены по новому областному стандарту #300летКузбасс. Несколько машин работают на маршрутах уже около 2 лет, вероятно будут ещё поставки.
Большие
Volgabus-5270.G2 вышли на линию буквально неделю назад [фотографии с городского сайта новостей vashgorod.ru]
Сочленённые
отличаются увеличенной длиной в 18,5 м и пока в Новокузнецк не приехали [фотографии с сайта drom.ru]
Также где-то с год на улицах встречается буквально пара экземпляров современных низкопольных
ЛиАЗ-5292. Судя по всему, что в прессе о поставках таких машин не сообщается, вероятно по тендеру продукция Группы ГАЗ проиграла Волгабусам.
