Попробую сейчас дать оочень далёкую подводку к новому экспонату своей коллекции (сам экспонат уже засветился на
"улице немецкого городка"). А именно - осветить подвижной состав пассажирского автотранспорта моего города за последние 30 лет. Для подбора иллюстраций я воспользовался сайтом fotobus.msk.ru, все фотографии ниже оттуда, кроме оговоренных отдельно.
Начало 90-х городские маршруты встретили с привычными
ЛиАЗ-677 и
Ikarus 280. В отсутствие поступлений новых машин и при эксплуатации на износ, машины быстро ветшали, иногда разбавляясь поступлениями нетипичных модификаций, вероятно бывших в употреблении в других городах или предприятиях (как показанный на фото белый Икарус с планетарными дверями; обычной картиной у нас были оранжевые с ширмовыми) [фотография ЛиАЗа не из нашего города, из соседнего, но очень типичный]
Короткие
Ikarus 260 были у нас нетипичны, кроме одного исключения, о котором несколькими постами ниже; а также на некоторых маршрутах, почему-то, работали только они.
В первой половине 90-х появилось буквально несколько экземпляров новой модели
ЛиАЗ-5256, на улицах видел их редко
Проработали все эти машины до начала 2000-х, когда началось поступление новой техники. Отдельные экземпляры дотянули до 2010-х, как например этот нетипичный
Ikarus 280 красного цвета и с маленькими форточками, он появился у нас в конце 90-х, как говорят из Чехии (в окружающих Новокузнецк небольших городах таким же образом засветились гдровские Ikarus 260 синего цвета). Этот красный стал последним Ikarus 280 в нашем городе.
Большим подспорьем транспортникам и пассажирам явилось поступление в 1994-95 годах партии сочлененных автобусов
Sanos S218, насколько я теперь знаю, из Македонии. Автобусы были новыми, вместительными, мощными, быстроходными и тёплыми и работали на самых загруженных маршрутах; основная масса закончила карьеру в середине 00-х, но отдельные экземпляры после капитально-восстановительных ремонтов прослужили до 2010-12 годов. [мне он очень нравится поэтому фотографий много]
