|
Её серийное производство планировалось начать в 1941-42 годах, но по известным причинам заводу, как и всей стране в эти годы пришлось решать более сложные и важные задачи. Тем не менее, проектирование грузовика нового поколения началось ещё в 1937 году, а уже в 1939 был готов опытный образец, который поступил на испытания. Параллельно с ним собирали автобус на той же раме и специализированный пожарный автомобиль. Успели ли создать пожарную машину неизвестно, а вот автобусный кузов был собран. Правда историки расходятся во мнениях, оснастили ли его мотором и выходил ли он на ходовые испытания. А имеющаяся фотография, как видим, свет на ситуацию не проливает.
Её нашей группе на правах первого показа предоставила группа Нора бобра. Глядя на снимок становится ясно, что никаких "вагонных" экспериментов на ГАЗе не планировали, а остановились на традиционной и легко применяемой в серийном производстве унификации. Горьковский автобус по неподтверждённым данным мог носить индекс ГАЗ-11-55.
|