2ТЭ121-026
Грузовой магистральный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока. Выпускался в 1978-1992гг Ворошиловградским (Луганским) тепловозостроительным заводом, построено 76 шт.
Год выпуска 1987, мощность дизеля 2х4000 л.с.; осевая хр-ка 2*(3о-3о); скорость 100 км/ч; сила тяги 30 тс (длительно, при 27 км/ч)
ВМЭ-1-024
Маневровый тепловоз завода завода MAVAG (Венгрия). Заводское обозначение серии DVM4. В 1958-65гг СССР было поставлено 310 ед.
Год выпуска 1959, мощность дизеля 600 л.с., осевая хр-ка 2о-2о, скорость 80 км/ч, передача мощности электрическая, служебный вес 74.5т.
На данном тепловозе позднее были установлены асинхронные тяговые электродвигатели.
ТГМ1-575
Первый советский серийный маневровый тепловоз с гидропередачей. Выпускался на Муромском тепловозостроительном заводе в 1956-72гг (построено 3369 ед.)
Год выпуска 1960, мощность дизеля 400 л.с., осевая формула 0-3-0, скорость 60 км/ч, служебный вес 46-48 т.
ТГМ3-021
Маневровый, выпускался на Людиновском тепловозостроительном заводе в 1959-67гг (построено около 4000 ед).
Год выпуска 1960, мощность дизеля 750 л.с., осевая формула 2о-2о, скорость 60 км/ч (90 км/ч при транспортировке), служебный вес 68 т, передача мощности гидромеханическая.
ТЭМ1-0026
Маневровый, выпускался на Брянском машиностроительном заводе в 1958-68гг (построено 1946 ед).
Год выпуска 1959, мощность дизеля 1000 л.с., осевая формула 3о-3о, скорость конструкционная 90 км/ч, служебный вес 124 т, передача мощности электрическая, тяга 20 тс (длительно, при 9 км/ч).
ЧМЭ3-001
Один из самых массовых маневровых локомотивов. Выпускался на з-де "ЧКД Прага" (Чехословакия) в 1963-94 гг. Построено 7459 ед.
Год выпуска 1963, мощность дизеля 1350 л.с. (мощность ТЭД 6х134 кВт), осевая формула 3о-3о, скорость конструкционная 95 км/ч, служебный вес 123 т, передача мощности электрическая, тяга 23 тс (длительно, при 11 км/ч).
ТГэ-016
Маневровый тепловоз-электростанция пр-ва з-да "Jenbacher Werke" (Австрия). Года выпуска 1958-59. Предназначались главным образом для работы с путевыми и строительными машинами, для чего имели т.н. "ползучий" режим хода (1-3 км/ч) и оснащались трехфазным генератором на 300 кВт.
Мощность дизеля 600 л.с., осевая формула 0-3-0, скорость 60 км/ч (80 км/ч при транспортировке), служебный вес 48 т, передача мощности гидравлическая, сила тяги 10 тс (при 10 км/ч).
Еще немного вагонов.
Ок 0104 жесткий купейный вагон Калининского вагоностроительного завода, 1935-1936
№001 16038 цельнометаллический купейный вагон поезда "Аврора" построен заводом Гёрлиц, ГДР, 1988
