Я теперь совсем не уверен, нужен ли двойник в виде Audi 50, ведь машины отличались только лишь шильдиками.
Зато можем оценить развитие европейского класса B в середине 70-х.
Фиат (его обязанности у меня исполняет Сеат) стилистически из 60-х, но именно он задал такой формат как стандарт для класса: двухобъемный кузов, мотор поперечно, колёса по углам кузова. Да, десятилетием раньше всё то же самое было у Mini, но он оставался вещью в себе, автомобилем на все случаи жизни и для всех и каждого его назвать трудно. А вот B-класс 70-х уже можно, каковым он в Европе до сих пор и является.
Опель выделяется в другую сторону, это уже 80-е
"Половик" и Гольф, маленький и большой
