[zhekabiliy]

Прототип Voisin Biscooter 1949 года.

модель собрал из кита фирмы ССС
кит не соответсвует размерам автомобиля, поэтому половину деталей пришлось выпиливать из медицинских игл и оставшейся нержавейки и хоть как то выровнять геометрию кузова.
Кит кстати из нержавейки , поэтому пришлось почти всё паять ( склеенные детали отваливаются ).
Думал будет легко собрать , так как не нужно красить , а вышло наоборот.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производитель: Gnome et Rhône
Происхождение: Париж, Франция
Производство: 15
Мотор: 1-цил., 2-х тактный
Водоизмещение: 125 куб.
Мощность: 6 л.с.
Длина: 2590 см

Габриэль Войзин был просто гением.Блестящий инженер, он прошел свой собственный путь в начале двадцатого века и внес значительный вклад в рождение европейской авиации.Позже он продолжил строить некоторые из самых изысканных автомобилей двадцатых и тридцатых годов.

В 1907 году он построил практичный самолет, способный самостоятельно покинуть землю, и его компания Avions Voisin стала первым массовым производителем самолетов в мире.Конец Первой мировой войны привел к остановке авиационных предприятий Voisin, и после экспериментов с моторизованными велосипедами и легким двухместным экономичным автомобилем он решил создать автомобиль.

В 20-х годах Габриэль Войзин потерял контроль над финансистами, и его фабрика была продана производителю двигателей Gnome et Rhône.Хотя Voisin больше не занимался производством автомобилей, он продолжал интересоваться автомобилями.

Габриэль Войзин по-прежнему поддерживал связь с фирмой, носившей его имя, предлагая ей права на разработку микроавтобуса, оснащенного одним из двухтактных двигателей для мотоциклов Gnome et Rhône 125 кубических сантиметров.Его минималистский дизайн, названный Biscooter, вобрал в себя все его навыки и знания в области авиастроения.Около 15 примеров было построено летом 1949 года, но SNECMA полагает, что у проекта нет будущего.В июне 1952 года Voisin продал лицензию Autonacional в Барселоне, который назвал ее Biscúter, и продолжил создавать приблизительно 12 000 примеров.

Из оригинальных прототипов два были переданы самому Габриэлю Войзену, один из которых является примером, предлагаемым музеем.Voisin продал этот автомобиль другу, и позже он был приобретен ранним автомобильным коллекционером в 1960-х.*Коллекционер-джентльмен сохранил Biscooter