Продолжение истории с "воздушными" МАНами. Хоть это уже не поставки в СССР, но оставлю здесь как прямое продолжение.
В 1994 году РАО Газпром заказало у фирмы
MAN целых 200 (по тем то нищим временам!) самосвалов модели
36.330 DFAK современного на тот момент поколения F90. Полноприводные машины были оснащены полюбившимся нашим эксплуатационникам мотором Deutz BF8L513 (только восьмицилиндровой версии, очевидно, что 10-цилиндровый под бескапотника уже не влез) и усовершенствованиями для северной эксплуатации, опробованными на Ермаке.
Автомобили изготавливались в Австрии на заводе ÖAF* в виде шасси, после чего становились самосвалами на фирме Meiller.
----------------
* к тому времени ÖAF уже давно стала австрийским филиалом МАНа со специализацией на нестандартные машины, тяжеловозы, внедорожные тягачи и т. п...
А вот что писали в журнал За Рулём про этот контракт, это ноябрьский номер 1995 года. В заметке и в тексте и на фотографии упомянута другая модификация самосвалов MAN F90, с родным жидкостным двигателем и без "северных" улучшений (прямоугольные блок-фары без решёток выдают обычную комплектацию). Вероятно, тогда не были известны или не посчитали нужным давать технические подробности комплектации этой партии из 200 грузовиков, да и фотографию поставили первую попавшуюся. Девочки-дизайнеры™ были всегда ))
Как водится, факты и фотографии из первоисточников: