Далее попадаем в ангар Бадони, он построен в 1930 году, имеет площадь 3960 кв. м. Использовался для обслуживания и ремонта крупных гидросамолетов, также использовался для заправки авиационным топливом, которое перевозилось на грузовиках.
До 1959 года он использовался по своему прямому назначению в качестве ангара. Сейчас внутри хранятся самолеты периода Второй мировой войны.
Macchi C.200 "Saetta" — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. На вооружение ВВС Италии самолёт поступил в августе 1939 года. К началу Второй мировой войны большинство C.200 были сосредоточены в частях ПВО. Боевая карьера истребителей началась в сентябре 1940 года во время налётов на Мальту. С апреля 1941 по апрель 1943 года применялись в Северной Африке. С августа 1941 по январь 1943 года использовались на Восточном фронте. Как боевые самолёты применяли до лета 1944, далее использовались как учебные.
Macchi MC.202 "Folgore" является глубокой переработкой конструкции Macchi C.200 под немецкий двигатель Daimler-Benz DB 601. Серийное производство самолёта продолжалось с июня 1941 по сентябрь 1943 года. Всего было выпущено около 1150 самолётов. На вооружение ВВС Италии самолёт поступил в августе 1941 года. Боевая служба истребителя началась в ноябре 1941 года в Ливии. С конца 1942 года Macchi C.202 — основной истребитель ВВС Италии. Производство самолёта было прекращено в 1943 году в связи с переходом к выпуску Macchi C.205.
Macchi MC.205 "Veltro" - одноместный истребитель, разработанный под руководством Марио Кастольди на базе истребителя Macchi C.202 Folgore. Проектировался под использование немецкого двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта продолжалось с сентября 1942 до мая 1944 года. Всего выпущено 302 самолёта. На вооружение ВВС Италии самолёт поступил в январе 1943 года. После раскола страны самолёты использовались обеими сторонами. Снят с вооружения в 1947 году.
Истребитель
Fiat G.55 "Centauro" был разработан под руководством Джузеппе Габриелли. Входил в, так называемую, истребительную «серию 5», разрабатывавшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта началось на заводе в Турине в июне 1943, после раскола страны производство продолжалось под контролем немцев до апреля 1944 года. В 1947—1948 годах было возобновлено производство учебной модификации. Во время войны было выпущено 274 самолёта, после войны ещё 75. Истребители G.55 начали использоваться в ПВО Италии с 8 июня 1943 года.
Nardi FN.305 - итальянский учебный самолет производившийся основанным в Милане братьями Эусте, Элио и Луиджи Нарди товариществом Фрателли Нарди.
Частые гости авиамузеев -
Supermarine Spitfire Mk.IXe
P-51D "Mustang"
