Пришла и моя очередь "выкатить в свет" модель этого дредноута.
Повторюсь, очень жаль, что почила в бозе такая прекрасная марка машин. Мне она очень нравилась. Впрочем не только мне (имею ввиду высших чиновников СССР).
Модель далеко не новая, есть уже у всех ретроводов, у кого золотистая от Altaya, у кого голубая от музейки Ixo. А кто может себе позволить, то и бежевая или красная от Automodello. О прототипе написано много. Я повторять не буду. Приведу только исторические картинки.
Историю машины можно посмотреть у нашего коллеги Владимира (Cuda) вот
здесь.
Только я бы, все-таки, настаивал на том, что это серия 1607, а не 1608 (как указывает Володя). Опираюсь на эти данные:
Еще для меня открытым пока остается вопрос какое ателье выпустило этот кузов. Я больше склоняюсь, что дизайнером был Раймонд Дитрих из Dietrich Inc, которым на тот момент владела Murray Body Corporation, строившая кузова Паккарду.
Прототипом для модели Ixo послужил этот экспонат.
Поскольку я критиковал Ixo за пластиковые дворники и пр., то уж решил свою модель облагородить.
Мои доработки:
наклеил молдинги на кожухи запасок и передние крылья;
наклеил блестящие «заглушки» (?) на задние крылья;
сделал штуцеры для накачки шин;
покрыл лаком задние фонари;
передние указатели поворотов перекрасил в белый цвет и «остеклил» их;
подпилил в кузове арки задних крыльев, чтобы уменьшить щель между кузовом и крыльями;
убрал зрачки в головных фарах и наклеил сверху молдинги;
в дополнительных фарах зрачки сделал красными;
переставил передний номерной знак на правильную сторону;
установил зеркала на кожухи запасок (травление Влада emodels);
на дверных картах сделал «деревянные» вставки;
подкрасил внутренние дверные ручки и рычаг КПП;
сделал рычаг переключения поворотов на рулевой колонке и рычаг стояночного тормоза (?) под щитком приборов, слегка подправил кнопку сигнала и спицы на руле;
«захромировал» щиток приборов, «остеклил» циферблаты;
на штатном зеркале заменил ножку;
оклеил фольгой рамку лобового стекла;
заменил пластиковые дворники на травленные от Влада emodels;
слегка подправил маскот: разрезал крылья у пеликана и подчистил клюв;
приклеил ручку на крышку багажника;
наклонил вперед сильно задранную назад решетку багажника.
В целом, работой я остался доволен, модель преобразилась, добавилось шика и лоска. Правда, только теперь заметил свою недоработку – нужно было переделать крепление переднего бампера и приподнять его от земли. Еще хотел на колесных гайках более четко обозначить красные шестиугольники, но вместе с красной краской начал хром стираться, пришлось оставить эту затею. Ну и остался еще промах производителя – передние сиденья должны быть раздельными. Кстати, кто захочет доработать свою модель, с удовольствием поделюсь опытом. Приму критику и советы по улучшению.
Замеры колесной базы показали, что Иксовцы отлили модель точно по параметрам прототипа. Паккард указывает базу 134,5 дюйма (341 см), модель в пересчете имеет базу 340 см.
Ixo свое производство перенесли из Китая в Бангладеш, качество сборки при этом осталось прежним. И на моей модели есть один малозаметный косяк.
