текст ver. 1.1
Модель этого замечательного автомобиля была довольно давно выпущена в смоле под маркой Hi-Story, что необычно - без присущих этому производителю искажений и с высоким качеством. Сейчас её найти трудно и дорого, оставлю эту задачу на дальнейшее развитие. Но вездесущая группа PCT выпустила свой дайкаст вариант для японской журнальной серии, который впоследствии был растиражирован в нескольких вариантах под марками PremiumX и First-43; вторая это переиздание в перекрасах журналки японским магазином KBK; вот такой моделью я и обзавёлся.
Модель очень нефотогеничная, на снимках она выглядит более квадратной и угловатой, нежели в трёхмерности; в жизни машинка очень приятная и напоминает прототип прекраснейшим образом. Отливка тяжёлая, что немаловажно
Модель изображает машину для внутреннего рынка Японии в одной из старших комплектаций VX Limited, при том семиместную с тремя рядами сидений (популярно было в Японии и США), расширителями колёсных арок (распространённая опция для старших комплектаций и допоборудование для остальных), креплением запаски сзади - но при распахивающейся горизонтально двери багажника (редкое сочетание!), литыми дисками раннего образца, до 1992 года.
Машина дорестайлинговая до 1995 года - наиболее заметное отличие в надписи TOYOTA на решётке радиатора вместо овальной эмблемы у пострестайла. И конечно в торпеде, которая очень сильно изменилась. Ну а торпеда, как водится у PCT, пострестайлинговая )) Они выпустили несколько моделей с разным решением передка, с эмблемой и с надписью, а торпеда на всех одна ))
