Полетели дальше!
Ми-4А, Amercom
Первый военно-транспортный вертолёт вооружённых сил СССР. Имел такую же компоновку как у американского Sikorsky S-55, но превосходил его по сухой массе и грузоподъёмности более чем в два раза. Мощность радиального поршневого двигателя АШ-82В составляла 1700 л.с. Просторная грузовая кабина вмещала 1600 кг груза или 12 полностью экипированных десантников. Ми-4 стал первым советским вертолётом, оснащённый грузовым люком в задней части с откидными створками и опускающимся трапом. А также и первым серийным вертолётом, оснащённым встроенным вооружением - в подфюзеляжной гондоле была установлена подвижная стрелковая установка НУВ-1 с крупнокалиберным (12,7 мм) пулемётом ТКБ-481МВ. Ми-4 поставлялись на экспорт и производились в ряде стран по лицензии. Всего построено около 3900 штук. В 1950—1970 гг. являлся основным транспортно-десантным вертолётом стран Варшавского Договора. Также широко использовался в гражданских целях.
Модель, конечно, интересная. Впечатляет размерами. Но, не без греха в конструкции и сборке. На своём шасси не стоит из-за длинного тяжелого хвоста. Польский камуфляж и опознавательные знаки мне даже нравятся (для разнообразия).
