[james_marechal]

Opel Olimpia C (1950, Sedan 2 port), PCT/Opel Collection.
Год не мой.
Брал эту модельку в пару к автолегендовским Москвичам.

откуда ноги растут :)

В производственной гамме Opel модель Olympia занимала вторую ступеньку снизу. Ее история начинается в 1935 году. "Олимпия" стала первой моделью, у которой отсутствовала рама как таковая. Кузов впервые был сделан несущим и имел передние головные фары в качестве элементов кузова. До этого они выносились вперед. Название "Олимпия" было дано в честь Берлинской олимпиады 1936 года, поэтому на эмблеме радиатора на первых моделях была изображена знаменитая скульптура "Дискобол". Но представленная здесь модель выпускалась уже после войны. Производство "Олимпий" было возобновлено только в 1947 году. Форму кузова немного модифицировали, стали ставить другой двигатель объемом 1488 куб. см. Мотор мощностью 37 л.с. при 3500 обор. позволял передвигаться машине весом 910 кг. со скоростью до 112 км/час. Двигатель агрегатировался с четырехскоростной ручной коробкой передач, в которой три передачи были с синхронизаторами. Автомобиль имел 6-вольтовую бортовую сеть. Отличительной особенностью послевоенных Олимпий был лакированный капот с новой эмблемой. Это был первый послевоенный серийный автомобиль из Руссельсхайма. В январе 1950 года в серию пошла уже обновленная модель (представленная здесь), имевшая также вариант кузова кабриолет. В 1951 году появился еще один двигатель, выдававший при том же объеме уже 39 л.с. при 3700 обор. Вместе с ним устанавливали и другую - трехступенчатую коробку. Стоимость автомобиля в то время была в пределах 6.400 - 7.350 марок в зависимости от мотора и типа кузова.
А в 1953 году модель полностью модифицировали и присвоили ей новое имя - Олимпия-Рекорд.

[свернуть]