Показывая модели Тойоты Ланд Круизер, совершенно невозможно удержаться от показа прототипов, хотя бы вкратце и про один кузов (полностью - когда линейку соберу). На мой взгляд, легендарная TLC 40-й серии находится как бы в тени славы вездесущего Лендровера: ездили они там же и с теми же целями, что и LR II и III серий, но как ни посмотришь фото из африканской саванны, из австралийской глубинки, да даже из гонконгского сельского полицейского участка на Новых Территориях, так там везде Лендроверы, а Лендкрюйзеров как бы и нет. Трудяг всегда забывают, в отличие от пижонов ((
начата выпуском 1 апреля 1960 года.
Конструкция машины, как и внешность, базировались на уже проверенном и хорошо себя зарекомендовавшем
. Вот он, зелёный на фотографии, остальные уже 40-ки.
Сосредоточились на повышении технологичности производства, мощности двигателей, возможности трансмиссии и увеличении комфорта. Машина была создана на сварной раме из незамкнутого П-образного профиля (на 20-й серии рама была такая же, но клёпаная).
Двигатели были рядные шестицилиндровые бензиновые серии F и дизельные серии H
После 1974 года бензиновые моторы модернизировали, подняв рабочий объём и мощность, а к шестицилиндровому дизелю добавились четырёхцилиндровые серии B - ещё один тойотовский мотор-долгожитель.
В трансмиссии появилась двухступенчатая раздаточная коробка
Было три варианта шасси по длине колёсной базы: 40 и 41 короткая, 43 и 44 средняя и 45 - длинная (также номер 45 имело короткое шасси для пикапов)
В первые три года выпуска кузова ставили прежние от 20-й серии, опознаются по отсутствию вентиляционных жабр на капоте и отсутствию гнутых окошек по задним углам металлического кузова.
В дальнейшем появились эти крайне узнаваемые черты, и разные варианты кузовов стали хорошо узнаваемы. Были доступны варианты с брезентовым верхом для короткой базы (на фото ранний образец и поздние, с металлическими дверями)
С металлическим верхом для короткой базы (на самом деле сама панель крыши была пластиковой)
С брезентовым верхом для средней базы
И с металлическим тоже для средней - самые редкие, сохранившиеся на сегодня
