[Antitrend]

Первые наброски будущего бестселлера сделал в конце

60-х известный американский дизайнер, немец по происхождению, граф Альбрехт Гёртц. Автомобильные гурманы с удовольствием обнаружат в изящных линиях «Датсуна» незабываемые черты БМВ-507 и «Тойоты-2000GT», автором которых был Гёртц. В 60-е годы американец сотрудничал с «Ниссаном», разработав экстерьер модели «Сильвия». Но впоследствии руководство японской фирмы отказалось от услуг графа, запретив даже всякое упоминание о нем, вернее, о его вкладе в проектирование 240Z.

Небольшое уточнение - Гертц не был автором Тойоты 2000. Я, когда писал про эту машину, нашел очень подробный сайт по ней, где описана вся история ее создания, там немного и история этого Датсуна упоминается:
"Дизайн 2000GT разработан не Герцем, который и сам отрицает свою причастность к этой машине, а Сатору Нозаки, что подтверждается первыми его рисунками, датированными 1964 годом, на которых уже четко видна основа именно этого автомобиля. Очевидно, раньше авторство японца было не известно в силу корпоративной традиции Тойоты никогда не выпячивать отдельных разработчиков, но всегда говорить только о роли команды в целом. Версия об авторстве Герца возникла потому, что он действительно плодотворно работал с Ниссаном, Ямахой (участвуя в том числе в проекте А550Х, наработки по которому позднее были использованы при создании Датсун 240), а Ямаха впоследствии действительно работала вместе с Тойотой над 2000GT и представляла ей тот же проект А550Х".