[Maksus]

GMC CCKW — 2,5-тонный грузовой автомобиль армии США с колёсной формулой 6X6. Применялся во время Второй мировой войны и Корейской войны. В войсках получил прозвище «Джимми» и «две с половиной». CCKW выпускался в множестве вариантов, с открытой или закрытой кабиной, с длинной колёсной базой (LWB 353) или короткой (SWB 352).

CCKW расшифровывается следующим образом: «C» — проект 1941 года; вторая «C» — «conventional cab», обычная кабина (схема «Кабина за двигателем»); «K» - полный привод; «W» - две задних оси. Производилась на заводах компании в подразделениях Yellow Truck and Coach division’s Pontiac, в Мичигане и Chevrolet в Сент-Луисе, Миссури.

Всего было построено 562 750 экземпляров (лишь немногим меньше, чем Willys MB вместе с Ford GPW).

Машины массово применялись в операции Red Ball Express — масштабной транспортной системе, созданной союзниками для снабжения войск в Западной Европе после высадки в Нормандии. Система просуществовала с 25 августа по 16 ноября 1944 года, когда был открыт порт в Антверпене. В самом разгаре использования система использовала 5958 грузовиков и перевозила около 12 500 тонн припасов ежедневно.

На основе базового шасси было создано множество других типов автомобилей: самосвал, автоцистерна, автомобиль для перевозки авиабомб, хирургическая машина, машина с безбортовой платформой и др. Автомобиль широко использовался странами-союзниками и после войны.

Изначально все версии использовали модифицированные закрытые цельнометаллические кабины коммерческих грузовиков, в 1944 появилась версия с брезентовыми крышей и «дверями»-скатками, стекло могло опускаться для целей транспортировки (в том числе в поздние годы службы — авиатранспортом). На четверти грузовиков над пассажирским сиденьем монтировался пулемет.

Специальные варианты:

- аэродромный подвозчик бомб
- машина РХБЗ
- передвижной стоматологический пункт
- пожарная машина
- топливо-маслозаправщики (750 американских галлонов (2,800 л) или 660 галлонов (2,500 л))
- автовышка
- K-53 и K-60 радио-пункт
- передвижной понтонный парк
- седельный тягач
- водоочистительная установка
- водовозка на 700 галлонов (2600 л)

AFKWX-353 — вариант с кабиной над двигателем (A — 1939 год проекта, F — кабина над двигателем, K полный привод, W — две задних оси) несмотря на ранний год разработки, поступила в производство только в 1942. Несмотря на то, что кабина позволяла устанавливать более длинные (4.6 и даже 5,2 м) платформы, трудности обслуживания двигателя привели к сравнительно малому объёму заказов на эту версию (всего 7235 штук, из ни первые 50 имели закрытую кабину, остальные — открытую.

DUKW — (D — 1942 год проекта, U — «utility», «транспорт», K — полный привод, W — две задние оси) («Duck» — «утка») плавающий автомобиль-транспортер. По ленд-лизу поставлено в СССР 586 (по другим данным — 715) шт. из 21 147 построенных.

CCW (C — 1941 год проекта, C — кабина за двигателем, W — две задние оси), — 5-тонный грузовик для дорог общего пользования, колесной формулой 6×4. Передний мост сделан не-ведущим, а раздаточная коробка была заблокирована на высшей передаче.

Довольно редкая нынче модель Унимакса и очень прикольная - колеса крутятся, тент снимается, задний борт откидной - все как на Элеконоких грузовиках. Да и качеством похожи, несмотря на разницу в масштабах.