|
В общем, воспользовался я последними днями хорошей погоды, и прокатился на мотороллере.
Скидал пока все по временной схеме. Сварочные работы закончил: для крепления маятника сделал своеобразную траверсу как продолжение передней части рамы, приварил подкосы, а к ним- крепление амортизаторов. Электрику соединил и сложил в распиленный бензобак - он у "Вятки" прямо под сиденьем. Тормоз пока только электрический.
Впечатление от поездки конечно неописуемое. Ужас, летящий на крыльях ночи! Ночи, потому что закончил уже по темну. А ужас - потому что абсолютно бесшумный. Тянет замечательно - катались вдвоем с сыном, в сумме 175кг. А вот скорость по GPS всего 22 км/ч. И контроллер греется.
Так что задание на зиму вижу такое. Во-первых, привести в соответствие внешний вид: подрихтовать, подшпаклевать, покрасить, найти недостающие декоративные элементы. Во-вторых, нормально разместить и соединить электрику. Думаю, контроллер поставить на радиатор от силовых приборов. Может, сделать принудительный обдув? В третьих, сделать светотехнику и звуковой сигнал. Если уж совсем нечего делать будет, поставить музычку какую-нибудь и мотоциклетную сигналку. А, и еще проверить настройки контроллера. И тормоза переделать. Восстановить родной передний тормоз, а электротормоз оставить задний и вывести его на педаль, как было на мотороллере.
Напомню кратко суть проекта. Взят донором советский мотороллер, внутренности полностью выпотрошены - демонтирован двигатель со всеми системами, трансмиссия, задняя подвеска, вместо этого в переваренную раму установлены ижевский маятник и амортизаторы (родной амортизатор стоял один, а маятник был совмещен с картером трансмиссии), мотор-колесо мощностью 3 кВт, литий-ионный аккумулятор 48В 30А, контроллер с возможностью рекуперации энергии и электрического торможения.
|