Совершенно несовременный "нетрендовый" самолет, будто из прошлого века из эпохи старых добрых "летающих клиперов"...
Оч красиво, большое спасибо китайцам за такие прекрасные нерациональные машины -
Добавлено через 6 минут
Сообщение от Colobox
|
|
А сам 707, это ж в младенчестве всё же заправщик?
|
На этот вопрос трудно ответить однозначно "нет" или "да". На мой взгляд - нет.
Создавался прежде всего как пассажир, но руководство Боинга, исходя из опыта своих предыдущих моделей воздушных судов и прекрасно ориентируясь в состоянии программы В-52, считало, что и так необходимый (причем - срочно) ВВС реактивный заправщик (и транспортный самолет) тоже может быть получен при получении заказа из единой базовой модели и это изначально учитывалось при проектировании 707.
ВВС этот проект на ранних стадиях разработки никак не заинтересовал, финансирование было исключительно собственное боинговское и первыми были выпущены чисто гражданские пассажирские экземпляры для Pan American, транспортник-танкер оставался на ватманах.
Ну а дальше и началась чехарда ))) - ВВС уже не могли больше обходится без современного танкера, который бы обеспечивал систему функционирования комплексов В-47 и В-52 и были согласны на всё, лишь бы только уже завтра, Дуглас выломился на рынок со своим ДС-8 с большим диаметром фюзеляжа (и был уже практически готов и третий игрок - Конвэр со своим 880-ым) и от заказов на 707-ые начали отказываться даже хорошие друзья Уильяма Аллена.
Поэтому от задумывавшейся унификации почти ничего не осталось (оснастка для производства 707/С-135 уже была изготовлена, не выбрасывать же её?) - С-135 и все его модификации имели узкий фюзеляж классического типа, как у прототипов и первых серийных 707 и даже получили новое внутрифирменное обозначение 717, а все 707 в массовой серии имели безопасноповреждаемый фюзеляж большего диаметра и с гораздо большим ресурсом (посчитали, что коммерческие лайнеры будут эксплуатироваться гораздо интенсивней военных).
Пассажирские варианты оч быстро получили и новые двигатели, для конкуренции с Дугласами и Конвэрами и "разошлись" в унификации с военными 717-ми окончательно.
С-137 - это 707 массовой серии (с расширенным фюзеляжем), построенный для ВВС с учетом требований военных и повторяющий по связному и навигационному спецоборудованию С-135.