Всё верно, но надо вводить поправку, на "потенциал"... Современные машины, с меньшей вероятностью, доживут до "одушевления". Конструкция и материалы не позволят... Древний "дредноут", пролежавший лет 50 в гараже, или на американской свалке - шкурят, красят и ездят... От "Логана", за 50 лет, останется "слой краски", если не хранить в аргоновой камере... У цельнопластиковых и то шансов больше, если не растрескаются.
"Душа" автомобиля, в индивидуальных отличиях. По сути - отклонениях от стандарта (у "биообъектов", в общем-то тоже
). Чем выше стандартизация и культура производства, тем обезличеннее "продукт".
Ещё один нюанс - эргономика. "Душевные" (старые) машины, допускают большую "свободу пользователя"... Новые, диктуют "единственно верное", точно рассчитанное эргономически..., не подходящим под "эталон" пользователям, рекомендуют обратиться в фитнессцентр или к пластическим хирургам, для приведения "тушки" в соответствие...
