[Alex2006]

Прежде чем перейти к рассказам об автомобильных компаниях Великобритании, стоит упомянуть о такой английской особенности, как налог на покупку. Этот налог был введен 21 октября 1940 года, вскоре после вступления страны в полномасштабную войну, и затрагивал определенный перечень товаров, отнесенных к предметам роскоши. Целью введения данного налога было объявлено снижение спроса на товары не первой необходимости, чтобы высвободить ресурсы для производства продукции военного назначения. С окончанием войны налог на покупку сохранился и просуществовал до 2 апреля 1973 года, когда он был заменен НДС. Ставка налога периодически пересматривалась и могла отличаться для разных групп товаров, поэтому остановлюсь на ставках, относящихся непосредственно к автомобилям в рассматриваемом периоде. В 1945-50 годах ставка налога на покупку для автомобилей составляла 33,33% для наиболее дорогих автомобилей стоимостью более £1000, в период с июня 1947 по апрель 1950 ставка была удвоена и составляла 66,66%. В рекламных брошюрах стоимость автомобиля, как правило, указывалась в виде суммы, состоящей из розничной стоимости и налога на покупку, при этом налог рассчитывался не от розничной, а от оптовой стоимости автомобиля. Так, например, стоимость популярного Austin Eight составляла £255, а налог на его покупку £71 (примерно 27,8% от розничной стоимости).