Сообщение от JR01
|
|
На среднем фото автомобиль с лебёдкой. Такие служили в войсковых командах противопожарной защиты и на севере. У них фара искатель однозначно шла на армейский манер - со стороны водителя.
|
Фара-искатель с левой стороны и лебёдка на -137А пошла только с начала 1990-х годов, когда под шасси стали использовать в массовом порядке автомобили с баз длительного хранения техники (консервы). До этого на -137А лебёдки встречались очень очень редко, и при выяснении истории машины оказывалось что её либо сами поставили, либо машина после аварии и на ней всё сборная солянка.
Добавлено через 4 минуты
|
Сообщение от Komthur
|
|
Меня еще заинтересовал вопрос с повторителями указателей поворота (точнее, с их отсутствием на модели), которые ставились на ЗиЛ-131 с 1974 года, а, судя по увеличенным окнам кабины, прототип модели был выпущен позже. Но и тут у производителя оказалось "алиби": в конце 80-х - начале 90-х на сборку поступали не только машины с заводского конвейера, но и автомобили, находившиеся на консервации на базах длительного хранения техники, которые могли быть выпущены до 1974 года.
|
Алиби производителя никуда не годится)))
Машины с баз хранения пошли в 1990-1991 году. Тогда АЦ-40(131)-137А выпускалась уже с прямой задней стенкой кузова. А на модели она с изломом, т.е. выпущена до 1990 года. Так что фара и искатель с левой стороны не соответствует кузову)))
На фото машина 1991 г.в. на шасси с базы хранения.