2 августа 1916 г. 101 год назад
В Москве основан завод АМО
(Автомобильное Московское Общество)
Сергей и Степан Рябушинские обсуждают план строительства АМО. Тюфелева роща, 1916 г.
27 февраля 1916 года Рюбушинскими был заключён с царским правительством договор о строительстве автомобильного завода в Москве и производстве грузовиков для нужд армии. Устав «Товарищества на паях автомобильного Московского общества» был утверждён 18 мая 1916 года, а (20 июля) 2 августа 1916 года в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка автомобильного завода. Завод получил название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». На заводе планировалось производство, в качестве базовой модели, итальянского 1,5-тонного грузовика FIAT-15 Ter.
Из-за инфляции, высоких процентных ставок по кредитам, и из-за коллапса транспортной системы страны, строительство затягивалось. Понимая, что к указанному в договоре сроку (15 марта 1917 года) изготовить первые 150 машин не удастся, руководство завода приняло решение закупить в Италии комплекты деталей и начать «отвёрточную» сборку. В декабре 1916 года первые комплекты были отправлены из Италии в Москву. Всего завод успел собрать 1319 грузовиков FIAT 15 Ter. Когда комплекты деталей закончились – недостроенный завод превратился в крупные ремонтные мастерские.
Производство автомобилей восстановилось в 1924 году. На заводе АМО до 1931 выпускался автомобиль
АМО-Ф-15, разработанный на базе FIAT-15 Ter.
В 1931 году завод был переименован в ЗиС (Завод имени Сталина), а в 1956-м — в ЗиЛ (Завод имени Лихачева). До наших дней предприятие, считай, не дожило: последний грузовик здесь собрали «на коленке» в середине сентября 2016 года, когда ЗИЛ праздновал 100-летие со дня своего основания, а конвейер встал намного раньше. Многие корпуса разрушены: на месте гигантского производственного комплекса (площадью более трехсот гектаров!) уже три года как
с жилыми домами, офисами, музеями и спорткомплексом.
Основным собственником бывшего предприятия остаётся московское правительство, но о юбилее старейшего автозавода страны оно, по-видимому, предпочло не вспоминать, потому что праздничное мероприятие, прошедшее год назад в сквере у Дворца культуры ЗиЛа, организовано бывшими заводчанами и энтузиастами во главе с заместителем главного конструктора В.Г. Мазепой.