Мы говорили БАМ - вспоминали Магирус, мы говорили "немецкий грузовик" - вспоминали Магирус. Машина настолько легендарная, что я не мог не взять её модель, невзирая на любые свои темы и направления (не скрою, что второй такой - Studebaker US6). Да, подобно Студебекеру, эта машина оказала ментальное влияние на целое поколение советских людей, начиная от пользователей - водителей и эксплуатационников - и до автоконструкторов и чиновников автопрома. Показала, каким должен быть современный на тот момент грузовик, и насколько отстают наши конструкции, как это не печально. На его месте могла оказаться и какая-нибудь другая машина, но оказался именно он. Здесь уже сработало сочетание удачной в общем то конструкции, массовости поставок и своевременности появления этой машины у нас, когда одно поколение наших грузовиков уже устарело, а новое ещё только разрабатывалось. Не удивительно, что все наши грузовики 80-х - "немного Магирусы" ))
Про саму модель уже много написано в профильных темах и у коллег, но я повторю для тех, кто может быть не в курсе. Издалека красивая, как на выставке
Вблизи кое-где кажется нехватка деталировки, но в целом, за свою цену - нормально. Легковесная, что минус. Этим напоминает журналку. Впрочем, у меня пока нет не журнальных моделей иностранных грузовиков, чтобы сравнить. Главный недостаток - перекашивается кузов, но не насовсем, а руками его можно перекосить хоть в одну, хоть в другую сторону. Перекос кузова вызван перекосом пластикового надрамника, возможно, если его дополнительно прикрепить к раме, это исчезнет? Ну а главное достоинство - это Магирус! )))
Хочу немного "оживить" модель. Не большой поклонник этого, у меня они на полках все новые, как с завода. Но Магирус таким похож на игрушку. Поэтому при случае хочу найти декали госномеров и бамовских эмблем на двери, положить на козырёк кузова кразовскую запаску и как-нибудь затемнить кузов изнутри, чтобы не блестел глянцевым пластиком.