Как и было обещано более трех лет назад, встречайте стильный автопоезд!
1936 Pierce-Arrow 1601 sedan, Brooklin, BRK 81 & 1937 Pierce-Arrow Travelodge, Brooklin, BRK 80
Компания Pierce-Arrow выпускала дорогущие многоцилиндровые автомобили, принципиально не желая сделать чего-нибудь более доступное и массовое, что и привело к финансовому краху в 1938 году.8-ми цилиндровая модель 1601, или Deluxe 8, стала одной из последних в истории Pierce-Arrow. Было доступно две длины базы и аж 9 вариантов заводских кузовов. Из-аа множества нововведений в 1936 году эти машины рекламировались как самые безопасные в мире. А ещё в 1936 году фирма начала выпуск люкс кемперов, которые назывались Pierce-Arrow Travelodge, были шикарно отделаны натуральным деревом, имели холодильник, резервуар для воды, газовую плиту для готовки еды и дровяную печь для отопления. Прицепы оснащались гидравлическими тормозами (это было новшество), а кузов был обшит алюминием. Всего произвели 450 таких прицепов. Есть мнение, что если бы Pierce-Arrow направила больше ресурсов на выпуск кемперов, и чуток снизила цену, то смогла бы дожить до начала Второй мировой, а там - получить военные заказы и выжить...Но, не сложилось!
Седан - очень солидный красавец - давно снят с производства и весьма желаем многими брукловедами. Раритет, короче. В комплекте - два задних бампера, один из которых имеет фаркоп, на случай, если удастся и захочется добыть кемпер. У меня получилось так, что прицеп долго ждал правильного тягача. Надо признать, что с другими машинами он не особо смотрится. Рискну предположить, что сам кемпер, как отдельная модель не столь популярен, хотя довольно интересен обилием накладной мелочевки и имитацией клёпки кузовных панелей. Подозреваю, что "клёпка"-то набита вручную! Ну а автопоезд выглядит просто шикарно!
