Сообщение от artur_kustrich
|
Ну почему все делают его внутренним???? Делая оголёнными стойками ощущение бронированности модели.
Ведь сегодняшние технологии позволяют делать остекление модели снаружи. Тем более, как я понял, в данной конфессии Игорь участвует...
Снаружи потай, в него окно, а сверху травлёную рамку уплотнителя...
Чего так то???
|
Артур, боковые стекла на моделях вклеены в проемы. Каждое стекло подгоняется по размеру и вклеивается. На прототипе они тоже не сильно близко к плоскости кузова стоят.
Переднее и заднее стекло- формованное. Они действительно вклеены изнутри. По заднему есть проблема в большем чем хотелось бы зазоре(во всяком случае на тестовых моделях). Вариант с стеклом из пленки, поверх которой накладывается травленая рамка- не для этой машины.
Такая рамка сделана на задних треугольных окнах. Но это единственное окно с уплотнителем. Лобовое/заднее не рассматриваем из-за их формы.
И опять таки, делайте поправки на мою криворукость при фотографировании. Ну нельзя снимать модели с 15см зеркалкой с доп. макролинзой +10.
Добавлено через 7 минут
Да, кстати, про толщину стоек и т.п.
Кузов этой модели по толщине стоек ближе к всем привычным транс-китам, а не смоляным моделям типа NEO и т.п. Посмотрите даже на ДИПовский Зим- возникает чувство что там должны стоять бронестекла от ЗИС-110. На НАМИ стойки делались тонкими на сколько это было возможно. В остальном, кузов достаточно увесистый.