|
Потребителям американского континента требовался микроавтобус чуть больше и солиднее “Фольксвагена-Транспортера», и советская сторона намеревалась заполнить эту нишу перспективной моделью Рижской Автомобильной Фабрики, которая должна была серийно выпускаться с 1958-го года.
Надо сказать, что американская сторона сначала с недоверием отнеслась к русскому «Т-1», но устроив ей двухмесячный тест-драйв в качестве развозного фургона по улицам Буэнос-Айреса, впечатление менеджеров «Vehículos confiables» изменилось столь диаметрально, что компания даже предложила своё финансовое участие в доведении проекта до серийного производства. Переговоры в Министерстве Автомобильной Промышленности СССР, где и было озвучено это предложение, завершились подписанием протокола о намерениях, после чего началась настоящая работа.
|