Первый микроавтобус от General Motors - Chevrolet Corvair Greenbrier van, или Corvan был представлен в 1961 году. Это был ответ GM на появление VW Bus'a. Производство продолжалось до 1965 года.
Настоящим ChevyVan'ом (Chevrolet G-Series vans G-10 1⁄2 ton) стала машина выпуска 1964 года. Это был конкурент успешных на тот момент Ford Econoline и Dodge A100. В машине был применен дизайн по типу кабина спереди, а мотор разместили в "собачьей будке" позади и между передними креслами, что позволило сделать низкий и ровный пол грузового отсека.
Первые ChevyVan продавали как автофургон с чисто утилитарными целям, окна были доступны в качестве опции, и просто врезались в стенки кузова на заводе. В 1965 Chevy добавил в свой модельный ряд версию SportVan со стеклами и креслами для пассажиров.
В 1967 году ChevyVan проходит процедуру рестайлинга: новые фары, новая решетка радиатора, новые задние фонари и новое ветровое стекло - так появился ChevyVan второго поколения.
Была сохранена компоновка приборов и элементов управления, но "собачья будка" была немного расширена и слегка перемещена, чтобы вместить появившийся в качестве опции двигатель Chevrolet Small-Block. Гидроусилитель руля и кондиционер на машины второго поколения не устанавливались.
В 1971 году ChevyVan существенно переработали, передвинули двигатель вперед, изменили внешность - так появился герой всех боевиков и фильмов про мафию на VHS - ChevyVan третьего поколения.
Машины выпускались в трех вариантах по грузоподъемности - G10, 20 и 30. G10 и 20 были доступны с двумя колесными базами - короткой и длинной (110 и 125 дюймов). А для самого мощного G30 были 125 и удлиненная до 146 дюймов базы.
В 1996 году Chevrolet и GMC фургоны были заменены новым поколением Chevrolet Express и GMC Savana. Но это потом, как-нибудь.
Появление юбилейной,
сотой модели, я решил отметить чем-нибудь ярким и (желательно) крупным. И тут очень удачно подвернулся этот Шевик, хорошо знакомый по разного рода американским фильмам, но в варианте голландской скорой.
Почему Матрикс взялся за голландца, а не чистокровного янки не понятно.
Но фото прототипов в голландской окраске есть, а один (или сразу несколько) из них добрался до Архангельска, где успел потрудиться на благо уже наших граждан.
Хотя есть свидетели, утверждающие их наличие в подмосковье.
Что могу сказать про Матрикса (хотя по одной модели нельзя судить) как за производителя?
С одной стороны - круто, много лампочек, дристочек, шильдиков.
С другой - толстый слой краски и криворукий сборщик. Но общее впечатление - хорошее. Не так много моделей американцев в теме скорых. Вот бы кто еще будку сделать сподобился.