Сообщение от Colobox
|
|
Они не своим ходом на карриер перелетают что-ли??
|
Своим.
|
Сообщение от Colobox
|
|
А почему так ма..?
|
Не переможно, согласен. А откуда больше-то?
Я же уже вродь озвучивал, сколько у вас пилотов на сегодняшний день имеет допуск на полеты с палубы на Су-33 -
|
Сообщение от HaruTarra
|
|
... Кстати, вот есть один узкий прикладной аспект авианосного флота, но про него почти все напрочь забывают - проблема кадров, особенно - лётных. У "партнёров по политическому диалогу" система подготовки палубных пилотов действует с Первой мировой и ни разу не прерывала работу, только совершенствуется всё время. А у РФ в прошлом году было всего 19 пилотов-истребителей, имеющих допуск на полеты с палубы "Кузнецова", причем емнип 11 из них - предпенсионного возраста...
|
И это было в прошлом году, а сейчас - 2016-ый.
А на МиГи в в 100-м палубном полку подготовлено к настоящему моменту аж 8 человек (минимально подготовлены -
взлет-посадка, днем и в простых метеоусловиях, не более) и плюс промышленность гонит очень много брака по МиГам - у индусов только 21%... 47% (!!!) палубных 29-х в летном состоянии из поставленных, так что 4 МиГа - это еще и много, а 8 Су-33 - вероятно это всё, что может подняться в небо (как менее печальный вариант - все палубные Су, что успели пройти модернизацию и получили СВП-24 "Гефест")...
И это по самолетам, по вертолетам - еще хлеще. Когда провели ревизию тех же Ка-29 - из 9 в наличии ни одного в летном состоянии
