[andreyoff]

Когда приступал к работе над этой моделью, был уверен в том, что голубой предсерийная "Волга" М-21 ручной выколотки (на Госиспытаниях - №1) - это образец №3.
Извиняет меня лишь то, что Иван Падерин считал так же.
Уже в процессе работы мы совместными усилиями выяснили, что сначала появился бежевый экземпляр с 12-ю "окнами" в хромированной облицовке радиатора (образец №3, именно он впоследствии первым был перелицован на облицовку со звездой), а потом уже - голубая машина, образец №4.
Короче, так и получилось, что вслед за образцами № 1 и 2 (соответственно, сине-зеленая и вишнёвая "Волги") в моей коллекции вне очереди завёлся четвёртый экземпляр.

Вот что о нём известно:
Построен в апреле 1955 года.
Кузов – М21, двигатель – М-21 (верхнеклапанный), КПП - автомат.
Цвет: насыщенный голубой.
Облицовка радиатора: хром, 16 окон, центральная перемычка – шире прочих, что и отличает эту облицовку от аналогичных серийных, на машинах второй серии.

Хромированная оправа лобового стекла, хромированные молдинги по нижнему краю окон и под водостоком по всей его длине.

Подфарники: как на экз. №2
Эмблема – оригинальная, с «зубами».

Торпедо (всё - так же, как на экз. №3): полусфера спидометра не имеет прозрачного «купола» – «накрыта» металлом; аналогично решены часы со стороны пассажира. Динамик над приёмником выполнен в том же стилистическом ключе – наиболее крупная полусфера над торпедо.
ГРЗ: гв 00-74
На Госиспытаниях – №1.

Это последний из предсерийных образцов, кузовные детали которого были выколочены вручную, о чём свидетельствуют характерные горизонтальные насечки ("адидасы") на подштамповке на задних дверях.