[Deringer]

Игорь, ты на свой вопрос сам ответил! На наложении очень хорошо видно ,что они завалены вовнутрь, ну и от сюда форма лобового не соответствует . Они завалены вовнутрь, ровно на столько , на сколько у НАПа вывернуты наружу.

Не со всем соглашусь, Геннадий.
Угол наклона стоек, как и внешней поверхности боковин верхней части дверей (выше поясной линии) - у модели ССМ вполне нормальный. "Завал" - кажущийся, причем из-за того, что стойки имеют расширение к верхней части. Это исправимо. Правда, родное лобовое не будет подходить по форме в районе верхних "углов". Т. е. "глобальная" геометрия в целом неплохая, за исключением ранее перечисленных моментов, к которым можно добавить "замыленную" поясную линию кабины, некоторые мелкие недочеты в форме крыльев в целом. Единственное ,что сложно исправить - это козырек. Но, если задаться целью переделки лобового стекла - то и этот момент можно при желании исправить. Про заднюю стенку - умолчу, она подлежит полному переделу. Особенно актуально это для тягача, например, где отлично просматривается вся кабина.

У модели 130 от НАП образующая форма внешней поверхности боковин верхней части дверей имеет более вертикальный угол, из-за чего кабина в "глобальной" геометрии неверна. Это уже неисправимо. В дополнение, у этой модели совершенно ужасная форма крыльев. К плюсам можно отнести только хорошо выраженную поясную линию кабины.